Колея (расстояние между серединами гусениц) не менее 2600 мм.
Среднее удельное давление на грунт не более 0,27 кг/см³.
Дорожный просвет (клиренс), не менее 450 мм.
Максимальная скорость при движении до 45 км/ч.
Преодолеваемый брод не менее 1,5 м.
Двигатель четырехтактный, восьмицилиндровый, с воспламенением от сжатия, V-образный, жидкостного охлаждения, с турбонадувом.
Мощность не менее 220(300) кВт (л.с.).
Рабочий объем двигателя - 14,86 л.
В системе охлаждения снегоболотохода для поддержания оптимальной рабочей температуры двигателя применен привод вентилятора с фрикционной гидромуфтой, работающей либо в автоматическом режиме включения, либо в ручном.
Система предпускового подогрева: жидкостная. В качестве предпускового подогревателя использован подогреватель Thermo –E 320 фирмы «WEBASTO».
Система пуска двигателя электрическим стартером.
Сцепление двухдисковое, сухое, постоянно замкнутое: расположено на маховике двигателя.
Главная передача двухпоточная, объединяющая в одном агрегате коническую пару шестерен, коробку передач, правый и левый планерно-фрикционные механизмы поворота.
Планерно-фрикционные механизмы поворота одноступенчатые с постоянно включенными многодисковыми фрикционами и ленточными тормозами плавающего типа.
Привод управления механизма поворота ручной механический с рычагами управления, автономный для каждой стороны.
Остановочные тормоза плавающие, ленточные, с чугунными накладками; тормозные барабаны расположены на входных валах бортовых передач.
Привод управления остановочными тормозами - пневматический.
Бортовые передачи представляют собой одноступенчатые планерные редукторы.
Соединение главной передачи с бортовыми передачами карданными валиками(полуосями) и зубчатыми муфтами.
Движитель гусеничный с цевочным зацеплением передним расположением ведущих колес; опорные катки одинарные, обрезиненные, размер по резиновой шине не менее 700*120 мм, гусеничные цепи мелкозвенчатые, соединенные стальными пальцами, ширина трака составляет не менее 540 мм, шаг трака 135 мм.
Подвеска независимая, торсионная.
Корпус несущий, цельнометаллический, сварной, каркасной конструкции.
Тягово-сцепное устройство.
Электрооборудование 24В: приборы освещения и сигнализации, электродвигатели и запальные свечи, системы подогрева и отопления, электродвигатели стеклоочистителей; обогреватели ветровых стекол, контрольно-измерительные приборы и электродвигатели зависимых отопителей кабины.
Водооткачивающие средства - водооткачивающий насос, установленный в передней части рамы у правого борта.
Транспортер укомплектован: медицинской аптечкой, знаком аварийной остановки нового образца, порошковым огнетушителем емкостью 2 литра. ЗИП (в соответствии с комплектацией предприятия – изготовителя), документами для постановки на учет, паспортом самоходной машины, сервисной книжкой, руководством по эксплуатации, каталогом запчастей.
ГТ-ТР «Марал» имеет сертификат соответствия № ЕАЭС RU C-RU.AД07.В.00904/20
Рукава высокого давления в специальном исполнении, используемая резина фирмы «Semperit» производства Чехия. Внутренний слой: маслостойкая синтетическая резина. Армирование: два слоя высокопрочной стальной оплетки. Наружное покрытие: синтетический каучук, стойкий к истиранию, озону, атмосферным воздействиям. Температура постоянной эксплуатации от — 55 С до +125 С. Температура периодической эксплуатации РВД до + 150 С. Гидравлический рукав высокого давления стандарта EN853 2SN, DIN 20022 2SN, SAE 100R2AT. Используемые фитинги на РВД фирмы «Cast» производства Италия. Обеспечивают качественное и надежное соединение.
Купить буровую установку можно за наличный и безналичный расчет (с НДС и без НДС).